BMW X5 – универсал с полным приводом впервые был представлен на автосалоне в Детройте, а через год стал активно продаваться на европейском рынке. В комплектации два бензиновых двигателя: V-образные «восьмерка» (4,4 литра, 286 «лошадок») и «шестерка» (3,0 литра, 231 л.с.). Ожидается также дизель с системой прямого впрыска (3,0 литра, 218 л.с.). Трансмиссия – электронно-гидравлическая «пятерка» автомат с системой «Стептроник». Режим особой секретности, которым сопровождалась разработка модели, продуманно создавал необходимый предпродажный ажиотаж вокруг новинки. Кажется, что X5 в «живом» виде солиднее, чем на фото. Похоже, создатели машины учли вкусы американских потребителей, что не удивительно, поскольку именно они – самая многочисленная категория покупателей автомобилей с полным приводом. Однако фирменный баварский стиль сохранен и легко узнаваем. Двигатель соответствует статусу автомобиля (V8 4,4 литра, 210 кВт, крутящий момент 440 Нм) – все-таки 2 тонны снаряженной массы. С электроникой тоже все в порядке: антиблокировочная система работает в комплексе с двумя системами контроля торможения (динамического и в повороте), присутствует система, регулирующая скорость на спусках. Основная роль в обеспечении безопасности отведена системе динамической стабилизации, которая при прохождении поворотов, при необходимости автоматически снижает мощность двигателя и притормаживает.